为什么记录阀门行程时间，阀门全行程时间-少吃俭用网

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1、记录间检查并确保阀门的阀门阀门手动调节器设置在自动的位置，即阀门有执行器控制。行程

2、时间在汽轮机第一次运行前或可能影响执行机构或阀门维修时，全行应按下述步骤进行阀门的标定，以确保调速器的标定与汽轮机调节阀一致。步骤如下：在标定过程中，紧急停机触点输入必须闭合或跨接。执行系统系统复位指令。

3、绝对行程是直阀门的固有行程。即开到最大的时候行程。相对行程是设置相对点行程与绝对行程的比值。如：10% 20%等。比如，通常调节阀在相对行程的60%时工作状态最好。

为什么记录阀门行程时间，阀门全行程时间

汽轮机的油动机行程范围是从汽轮机零转速行程到满负荷行程之间。油动机是调节汽阀的执行机构，它将由放大器或电液转换器输入的二次油信号转换为有足够作功能力的行程输出以操纵调节阀。

也应达到50度以上，主汽压力可以低点，主要以温度达到要求为标准，启动时间尽可能缩短（一般为10分钟左右）并保证负胀差在规定范围内。

（4）缓慢开启自动主汽阀或者电动主汽阀的旁路阀，使转速升高，每上升20r/min记录一次，直到旁路阀全开为止。（5）按照上述方法，把同步器放在中限位置，重新做一遍。

锅炉起压以后、高压缸启动前。打开方面。在汽轮机中，高旁最重要的作用就是在机组启动时调整升温升压，锅炉起压以后就可以开启高、低旁阀了。关闭方面。

相对行程是对于绝对行程来说的。一般控制阀中才有。绝对行程是直阀门的固有行程。即开到最大的时候行程。相对行程是设置相对点行程与绝对行程的比值。如：10% 20%等。比如，通常调节阀在相对行程的60%时工作状态最好。

调节阀用于调节介质的流量、压力和液位。根据调节部位信号，自动控制阀门的开度，从而达到介质流量、压力和液位的调节。调节阀分电动调节阀、气动调节阀和液动调节阀等。调节阀由电动执行机构或气动执行机构和调节阀两部分组成。

调节阀是一种用于控制流体（如液体或气体）流动的装置或设备。它被设计用于调节流体的流量、压力或温度，以满足特定的系统需求。调节阀通常由阀体、阀芯和操作机构组成。

V型调节球阀是一种特殊设计的调节阀，具有优良的调节性能和流体控制能力。其原理如下：阀体结构：V型调节球阀的阀体内部采用特殊的V型通道设计，通道的形状类似于一个角度较大的V字。

1、计算工序时间，夹爪按0.2秒计算，行程30mm以下的按0.2秒，行程30~200mm以下按0.5秒计算，大缸径大行程。

2、看实际要求，一般是阀门从全开到全关或者从全关到全开所需时间，但有时也会说全行程时间，也就是从全开到全关再到全开或者从全关到全开再到全关所需的时间。

3、开指令触发计时器，开反馈停止关指令触发一个计时器，关反馈反馈停止将计时器的值传给一个变量。

4、阀门的实际满行程时间，和阀门的结构、执行器结构、阀门口径有较大关系。一般地：电磁阀动作速度快，气动执行机构较慢，电动执行机构的时间范围跨度很大。角行程的速度比直行程的快。

电动阀就是一种使用电动执行器进行控制的阀门，这种设备主要是利用电动执行器进行开关阀门的。

电动线性执行器：是一种通过电动方式驱动的直线运动执行器，用于控制机械系统的位置和速度。旋转执行器：是一种通过电动方式驱动的旋转运动执行器，用于控制机械系统的角度和速度。

另外此反馈电动执行器不在电源输出，要在反馈回路接上一个电源，220V/DC24V。黑线：阀门开时输出信号电源（220V），黄线：阀门关时输出信号电源（220V）。

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作者:娱乐